ΔΗΜΟΣ ΑθΗΝΑΙΩΝ: Τέσσερις γραμμές δημοτικής συγκοινωνίας με 17 λεωφορεία και 185 στάσεις. Ποιες περιοχές θα εξυπηρετεί
Ο Δήμαρχος Αθηναίων, Χάρης ΔούκαςΕνώ στο Δήμο Βύρωνα ζούμε την συνεχιζόμενη υποβάθμιση της δημοτικής συγκοινωνίας, ο όμορος Δήμος Αθηναίων αποφάσισε να κάνει μια νέα αρχή και δημιουργεί Δημοτική Συγκοινωνία. Πρόκειται για ένα ουσιαστικό βήμα στην καθημερινή μετακίνηση των πολιτών, που εκτός των άλλων θα συμβάλει και στην μείωση της χρίσης των Ι.Χ. Αυτοκινήτων.
Στο Δήμο Αθηναίων ξεκινάει μία νέα εποχή για τη μετακίνηση των πολιτών με τέσσερις νέες γραμμές δημοτικής συγκοινωνίας και 17 λεωφορεία (δεν γνωρίζουμε εάν είναι δωρεάν).
Η δημοτική συγκοινωνία στο Δήμο Αθηναίων προέκυψε ύστερα από τα ευρήματα
συγκοινωνιακής μελέτης του Δήμου, η οποία κατέγραψε σημαντικά ελλείμματα
προσβασιμότητας, υψηλή εξάρτηση από ιδιωτικά ρυπογόνα οχήματα και αυξημένο
κόστος μετακίνησης σε συγκεκριμένες περιοχές της πόλης.
Η συγκοινωνιακή μελέτη του Δήμου Αθηναίων πήρε το πράσινο φως του ΟΑΣΑ. Στη
συνέχεια κατατέθηκε πρόταση στην Αντιπροεδρία της Κυβέρνησης και η δράση
εντάχθηκε για χρηματοδότηση στο Κοινωνικό Κλιματικό Ταμείο.
Τα χαρακτηριστικά της δημοτικής συγκοινωνίας στον
Δήμο Αθηναίων
Η δημοτική συγκοινωνία θα συνδέει τις εξής περιοχές:
• Νέος Κόσμος - Πετράλωνα - Κεραμεικός
• Κάτω Πατήσια - Σεπόλια - Κεραμεικός
• Προμπονάς - Άνω Πατήσια - Κυψέλη
• Αττική – Κυψέλη
Οι γραμμές θα λειτουργούν συμπληρωματικά με τον ΟΑΣΑ και το Μετρό και θα τροφοδοτούν σταθμούς μετρό, ΗΣΑΠ και τραμ, καλύπτοντας
περιοχές με ανεπαρκή συγκοινωνιακή εξυπηρέτηση. Οι Γραμμές θα λειτουργούν όλες τις μέρες της
εβδομάδας, όλο τον χρόνο και θα συμβάλουν στην μείωση της ανάγκης για χρήση ΙΧ.
Οι στάσεις θα είναι καθολικά προσβάσιμες για ΑμεΑ και
ηλικιωμένους (χαμηλό δάπεδο, ράμπες, οπτικοακουστικές αναγγελίες) με σκίαση,
καθιστικά, φωτισμό και πλήρη προσβασιμότητα.
Ο Δήμαρχος Αθηναίων, Χάρης Δούκας, δήλωσε: «Κάνουμε ένα ακόμα βήμα ώστε η Αθήνα να αποκτήσει δημοτική συγκοινωνία. Δημιουργούμε ένα σύγχρονο και συμπληρωματικό σύστημα μετακινήσεων για κάθε Αθηναίο πολίτη, δίνοντας μία ανάσα στο κυκλοφοριακό. Τέσσερις νέες γραμμές συνολικού μήκους 40 χιλιομέτρων θα καλύπτουν κενά τοπικής μετακίνησης. 17 ηλεκτρικά λεωφορεία θα εξυπηρετούν το κοινό χωρίς να διέρχονται από το κέντρο. Θέλουμε να διασφαλίσουμε ότι όλοι -και ιδιαίτερα οι πιο ευάλωτοι συμπολίτες μας- μπορούν να μετακινούνται πιο εύκολα. Στον σχεδιασμό που υποβάλαμε τον Ιανουάριο του 2026, περιλαμβάνονται σύγχρονες υποδομές φόρτισης και πλήρως προσβάσιμες εγκαταστάσεις. Προχωράμε αποφασιστικά για να γίνει η πόλη πιο ανθρώπινη, φιλική και προσβάσιμη».
Και ενώ στον όμορο Δήμο Αθηναίων ξεκινά μια νέα εποχή για την μετακίνηση των πολιτών, στο Δήμο Βύρωνα οι δημοτικές αρχές φρόντισαν ώστε η δημοτική συγκοινωνία να υποβαθμίζεται συνεχώς.
Τα τελευταία 10 χρόνια όμως δημοτική συγκοινωνία είναι σε τροχιά φθοράς.
Η μία από τις δύο γραμμές έχει καταργηθεί, τα περισσότερα λεωφορεία ρημάζουν στα νταμάρια.
Παρά τις υποσχέσεις των δημοτικών αρχών (Χαρδαλιά, Κατωπόδη, Σωτηρόπουλου) ποτέ δεν έγινε σύνδεση της δημοτικής συγκοινωνίας με το Μετρό και την Πανεπιστημιούπολη.
Η δημοτική συγκοινωνία συνεχίζει να παραμένει υποβαθμισμένη και σήμερα κινούνται μόνο τρία λεωφορεία.
Ο δήμαρχος Αλέξης Σωτηρόπουλος, παρά τα όσα υποσχόταν για την βελτίωση της Δημοτικής Συγκοινωνίας, φαίνεται προς έχει παραιτηθεί από την προσπάθεια, αντί να διεκδικήσει χρηματοδότηση από την Περιφέρεια, το Υπ. Εσωτερικών, το Κοινωνικό Κλιματικό Ταμείο και να καταφέρει να επαναφέρει τη δημοτική συγκοινωνία τουλάχιστον στην αρχική κατάσταση.
«Μπορούμε ακόμη και σε δύσκολους καιρούς να βελτιώσουμε την καθημερινότητα των συμπολιτών μας, την καθαριότητα και την ανακύκλωση, να στηρίξουμε σε συνεργασία και με την κοινωνία των πολιτών τους αδύναμους συμπολίτες μας, να κάνουμε έργα υποδομών και ενίσχυσης του πρασίνου. Χρειάζεται όμως σχέδιο, όραμα και ικανότητα. Μπορείς πάντα π.χ. να πάρεις χρηματοδότηση από διάφορα κοινοτικά προγράμματα ή να διεκδικήσεις χρηματοδότηση από την Περιφέρεια. Γι` αυτό, όμως, πρέπει να έχεις σαφές σχέδιο για το τι θες να κάνεις και ώριμη μελέτη. Και εκεί ακριβώς έγκειται και η διαφορά. Εμείς έχουμε το όραμα, το σχέδιο και τη διάθεση να μετατρέψουμε ξανά το δήμο από απλό διεκπεραιωτή κεντρικών πολιτικών αποφάσεων σε κέντρο παραγωγής πολιτικής με επίκεντρο τον άνθρωπο. Έχουμε το όραμα, το σχέδιο και τη διάθεση να αλλάξουμε τον τρόπο λειτουργίας του δήμου μας προς όφελος του πολίτη. Έχουμε το όραμα, το σχέδιο και τη διάθεση να εφαρμόσουμε μία άλλη πολιτική και να ξανακάνουμε το Βύρωνα μία πόλη που αξίζει να ζεις και να δημιουργείς» δήλωνε σε συνέντευξη του στην εφημερίδα Επικοινωνί@ ο κ. Αλέξης Σωτηρόπουλος όταν ……ήταν στην αντιπολίτευση.
Ρωγμή στην ενημέρωση
Δεν υπάρχουν σχόλια