Πανελλήνια Ομοσπονδία Σιδηροδρομικών: Συνεχείς αναστολές λειτουργίας ιστορικών σιδηροδρομικών διαδρομών Ερωτήματα για τον Οδοντωτό Καλαβρύτων και το Τρενάκι του Πηλίου (Μουτζούρης)

            

Ο Οδοντωτός Σιδηρόδρομος Διακοπτού-Καλαβρύτων και το Τρενάκι του Πηλίου αποτελούν δύο από τις πιο ιστορικές, γραφικές και τουριστικά δημοφιλείς σιδηροδρομικές διαδρομές στην Ελλάδα, προσφέροντας μοναδικές εμπειρίες μέσα στη φύση.

                                 Ο οδοντωτός σιδηρόδρομος Διακοπτό -Καλάβρυτα

Πρόκειται για έναν από τους πιο στενούς οδοντωτούς σιδηροδρόμους στον κόσμο (εύρος γραμμής 750 χιλιοστών), ο οποίος κατασκευάστηκε το 1896. Χρησιμοποιεί «δόντια» (ράγες με οδόντωση) στα σημεία με μεγάλη κλίση.

Η διαδρομή διαρκεί περίπου 1 ώρα, περνά μέσα από σήραγγες, πάνω από γέφυρες και δίπλα στο ποτάμι, προσφέροντας εκπληκτική θέα. Σημαντική στάση είναι το χωριό Ζαχλωρού.

Λόγω κινδύνου κατολισθήσεων και προβλημάτων στις ράγες, η Hellenic Train έχει ανακοινώσει αναστολή λειτουργίας της γραμμής. 

Το Τρενάκι του Πηλίου "Μουτζούρης"                                       Ο "Μουτζούρης" του Πηλίου

Ο ιστορικός σιδηρόδρομος Βόλου - Μηλεών, γνωστός ως «Μουτζούρης», ξεκινά από τα Άνω Λεχώνια και καταλήγει στον παραδοσιακό οικισμό των Μηλεών, διασχίζοντας τις πλαγιές του Πηλίου με θέα τον Παγασητικό Κόλπο.

Κατασκευάστηκε σε δύο στάδια (1894-1903) από τον Ιταλό μηχανικό Evaristo de Chirico (πατέρα του ζωγράφου Giorgio de Chirico) και αποτελεί μνημείο πολιτιστικής κληρονομιάς.

Η διαδρομή (περίπου 15 χλμ.) διαρκεί περίπου 90 λεπτά, με μια στάση στην Άνω Γατζέα. Το τρένο περνά από τοξωτές γέφυρες και πυκνή βλάστηση. Στις Μηλιές, ο συρμός κάνει στάση αρκετών ωρών, επιτρέποντας στους επισκέπτες να εξερευνήσουν το χωριό.

Λειτουργεί κυρίως από την άνοιξη έως το φθινόπωρο. Συνήθως τα Σαββατοκύριακα εκτελούνται διπλά δρομολόγια, ενώ το καλοκαίρι λειτουργεί καθημερινά (αναχώρηση 10:00 από Άνω Λεχώνια, επιστροφή 15:00 από Μηλιές). 

Τα δρομολόγια για το Τρενάκι του Πηλίου " Μουτζούρης" ανεστάλησαν   εκ νέου τον Φεβρουάριο του 2026, λόγω προβλημάτων που προέκυψαν. 

«Οι ιστορικές σιδηροδρομικές διαδρομές της Ελλάδας δεν μπορούν να αντιμετωπίζονται αποσπασματικά, ούτε να τίθενται σε καθεστώς διαρκούς αβεβαιότητας. Αποτελούν σημαντικό κομμάτι της ταυτότητας των Σιδηροδρόμων και πολύτιμο αναπτυξιακό εργαλείο για τις τοπικές κοινωνίες», αναφέρει σε Δελτίο Τύπου η Πανελλήνια Ομοσπονδία Σιδηροδρομικών- Π.Ο.Σ..

 

Δ Ε Λ Τ Ι Ο Τ Υ Π Ο Υ

«Συνεχείς αναστολές λειτουργίας ιστορικών σιδηροδρομικών διαδρομών Ερωτήματα για τον Οδοντωτό Καλαβρύτων και το Τρενάκι του Πηλίου».

Η ανακοίνωση της Σιδηρόδρομοι Ελλάδος Μ.Α.Ε. για την αναστολή λειτουργίας του Οδοντωτού Σιδηροδρόμου στη διαδρομή Διακοπτό – Καλάβρυτα, λόγω κατολισθήσεων και  έντονων φυσικών φαινομένων στην περιοχή του Χελμού, δημιουργεί σοβαρά ερωτήματα τόσο για την κατάσταση των σιδηροδρομικών υποδομών όσο και για τον τρόπο με τον οποίο αντιμετωπίζονται ιστορικές και εμβληματικές τουριστικές διαδρομές της χώρας.

Σύμφωνα με την ανακοίνωση, η λειτουργία του Οδοντωτού αναστέλλεται μέχρι να ολοκληρωθεί επαναξιολόγηση των συνθηκών και να πραγματοποιηθούν οι απαιτούμενες γεωλογικές μελέτες. Την ίδια στιγμή, γίνεται γνωστό ότι ήδη από το προηγούμενο έτος έχει κινηθεί προανακριτική διαδικασία για την πιθανή επικινδυνότητα του δικτύου, της οποίας τα πορίσματα αναμένονται ακόμη!!!!

Η εξέλιξη αυτή προκαλεί εύλογο προβληματισμό. Εάν υπήρχαν ενδείξεις κινδύνου εδώ και μεγάλο χρονικό διάστημα, γιατί δεν είχαν προχωρήσει εγκαίρως οι απαραίτητες μελέτες και παρεμβάσεις; Γιατί η Πολιτεία και οι αρμόδιοι φορείς περιορίζονται εκ των υστέρων σε αναστολές λειτουργίας, αντί να διασφαλίζουν έγκαιρα τη βιώσιμη και ασφαλή λειτουργία των υποδομών;

Ο Οδοντωτός Καλαβρύτων δεν αποτελεί απλώς ένα τουριστικό δρομολόγιο.

Είναι ένα ιστορικό σιδηροδρομικό έργο, με ιδιαίτερη σημασία για την τοπική οικονομία, την πολιτιστική κληρονομιά και την τουριστική ανάπτυξη της περιοχής.

Η συγκεκριμένη εξέλιξη έρχεται να προστεθεί σε μια σειρά προβλημάτων που καταγράφονται τα τελευταία χρόνια σε ιστορικές σιδηροδρομικές διαδρομές της χώρας, με χαρακτηριστικό παράδειγμα το Τρενάκι του Πηλίου, όπου οι καθυστερήσεις στην αποκατάσταση και επαναλειτουργία της γραμμής έχουν δημιουργήσει αντίστοιχα ερωτήματα για το σχεδιασμό, τις προτεραιότητες και την επάρκεια των παρεμβάσεων.

Η Ομοσπονδία θεωρεί αυτονόητο ότι η ασφάλεια επιβατών και εργαζομένων αποτελεί απόλυτη προτεραιότητα. Ωστόσο, η συστηματική προσφυγή σε λύσεις προσωρινής αναστολής λειτουργίας δεν μπορεί να αποτελεί μόνιμη πρακτική διαχείρισης κρίσιμων υποδομών.

Για τον λόγο αυτό καλούμε ΟΛΟΥΣ τους αρμόδιους φορείς: να προχωρήσουν άμεσα στην ολοκλήρωση των απαραίτητων γεωλογικών και τεχνικών μελετών, να παρουσιάσουν σαφές χρονοδιάγραμμα αποκατάστασης και επαναλειτουργίας της γραμμής, να διασφαλίσουν τη συστηματική συντήρηση και προστασία των ιστορικών σιδηροδρομικών δικτύων της χώρας, να ενημερώσουν με διαφάνεια τις τοπικές κοινωνίες και τους εργαζόμενους για τις πραγματικές αιτίες και τα μέτρα αντιμετώπισης των προβλημάτων.

ΝΑ ΠΡΟΧΩΡΗΣΟΥΝ ΑΜΕΣΑ ΟΙ ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΕΣ ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ ΜΕ ΟΥΣΙΑΣΤΙΚΕΣ ΚΑΙ ΜΟΝΙΜΕΣ ΛΥΣΕΙΣ.

Οι ιστορικές σιδηροδρομικές διαδρομές της Ελλάδας δεν μπορούν να αντιμετωπίζονται αποσπασματικά, ούτε να τίθενται σε καθεστώς διαρκούς αβεβαιότητας. Αποτελούν σημαντικό κομμάτι της ταυτότητας των Σιδηροδρόμων και πολύτιμο αναπτυξιακό εργαλείο για τις τοπικές κοινωνίες.

                                   Η ΔΙΟΙΚΗΣΗ της Π.Ο.Σ.

                                                                                 Ρωγμή στην ενημέρωση