Φωτο/αρχείου

«Ο Οδοντωτός Διακοπτό - Καλάβρυτα δεν είναι απλώς μια γραμμή. Είναι ιστορία, ταυτότητα, που δίνει ζωή σε ολόκληρη την περιοχή».

 

Τεράστιες επιπτώσεις στην τοπική οικονομία.

Η κίνηση τουριστών  μειώνεται συνεχώς από τότε που σταμάτησε  (13 Μαρτίου 2026)  η λειτουργία του οδοντωτού σιδηρόδρομου   και όλη η τοπική κοινωνία ζει τις επιπτώσεις μιας ανάλγητης κυβερνητικής πολιτικής που υποβαθμίζει τις δημόσιες σιδηροδρομικές υποδομές, που κρατά κλειστεί τη γραμμή του οδοντωτού  σιδηρόδρομου Διακοπτό -Καλάβρυτα, είτε  αδιαφορώντας, είτε έχοντας  στραμμένα τα βλέμματα στα ιδιωτικά συμφέροντα και τον θάνατο του σιδηροδρόμου.  

Σύμφωνα με ανακοίνωση του  ΟΣΕ, σε τμήματα της τουριστικής διαδρομής στον Οδοντωτό Καλαβρύτων, έχουν παρατηρηθεί έντονα φυσικά φαινόμενα που οδηγούν σε κατολισθήσεις και για το λόγο επιβάλλεται η  αναστολή των δρομολογίων θα έχει διάρκεια μέχρι την επαναξιολόγηση των συνθηκών και "τη διενέργεια των απαιτούμενων γεωλογικών μελετών στον περιβάλλοντα χώρο του όρους Χελμού, σε συνεργασία με τις αρμόδιες τοπικές αρχές".

                                                                   Φωτο/αρχείου

Από το υπουργείο Μεταφορών και Υποδομών  λένε ότι σχεδόν «αναγκάστηκε» να προχωρήσει στην απόφαση για λουκέτο λόγω του βαθμού επικινδυνότητας που είχε αυξηθεί, λόγω των πολλών περιστατικών τους τελευταίους μήνες.
Η απόφαση αποδίδεται αποκλειστικά στα φυσικά φαινόμενα και τις κατολισθήσεις.
Βάσει των στοιχείων του υπουργείου Υποδομών, το 2025 καταγράφηκαν συνολικά 25 περιστατικά. Από αυτά:
11 οφείλονταν σε αστοχίες τροχαίου υλικού.
1 σε αστοχία της υποδομής.
7 σε αντικείμενα που κατέπεσαν εντός περιτυπώματος της γραμμής μεταξύ των οποίων φερτά υλικά ακόμα και βράχοι.
6 που οφείλονταν σε άλλους λόγους.

 Σε σύσκεψη που έγινε στο αρμόδιο υπουργείο ( Τέλη Μαρτίου) είχε αποφασιστεί η ανάληψη εκπόνησης μελέτης  να γίνει από το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας (ΤΕΕ), με χρηματοδότηση από την Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας, στο πλαίσιο προγραμματικής σύμβασης που θα συναφθεί. Το ΤΕΕ, αναλαμβάνει την εκπόνηση μελέτης για την αποτύπωση της υφιστάμενης κατάστασης της γραμμής, τον εντοπισμό των σημείων που απαιτούν παρεμβάσεις και την τεκμηριωμένη αξιολόγηση των προϋποθέσεων ασφαλούς επαναλειτουργίας της.

Ωστόσο, στις σχετικές ανακοινώσεις που έγιναν, δεν αναφέρεται ενδεικτικό χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσης των ενεργειών, το κόστος της μελέτης, καθώς και το ποιος θα αναλάβει να υλοποιήσει τα σχετικά έργα που απαιτούνται. 

Ο οδοντωτός σιδηρόδρομος  δεν είναι σε λειτουργία  και αυτό έχει προκαλέσει οικονομική ζημιά και αντιδράσεις στην τοπική κοινωνία. 

Φορείς και κάτοικοι επιρρίπτουν  ευθύνες σε κυβέρνηση,  υπουργείο , ΟΣΕ και  Hellenic Train για το πως φτάσαμε ως εδώ, στον αργό θάνατο του οδοντωτού  σιδηρόδρομου.

Σφοδρές αντιδράσεις έχει προκαλέσει σε όλη την Αχαΐα ο ξαφνικός «θάνατος» του Οδοντωτού. Η εξέλιξη αυτή έχει ξεσηκώσει φορείς και τοπικές Αρχές, που ζητούν την άμεση επαναλειτουργία του οδοντωτού.

Συγκεκριμένα, η Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας- ΠΔΕ  συγκάλεσε  σύσκεψη με τους δημάρχους των δύο περιοχών, τους βουλευτές Αχαΐας και εκπροσώπους φορέων.  Η ΠΔΕ ζητά  από το υπουργείο ο Οδοντωτός να λειτουργήσει άμεσα ξανά .

Δήμος Καλαβρύτων: «Μείον 40% στην τοπική οικονομία»

Ο Δήμος Καλαβρύτων εξέδωσε αιχμηρή ανακοίνωση, όπου έκανε «επίθεση» κατά του ΟΣΕ και μίλησε για έλλειψη συντήρησης της γραμμής και υπογράμμισε ότι ετοιμάζει νομικές κινήσεις.
«Επί 130 χρόνια ο Οδοντωτός δεν διέκοψε ποτέ τα δρομολόγιά του. Η σημερινή αναστολή, με ασαφές χρονοδιάγραμμα και χωρίς προηγούμενη ενημέρωση, αποδεικνύει ότι οι καταγγελίες μας περί εγκατάλειψης της γραμμής ήταν βάσιμες. Δεν θα επιτρέψουμε τον αργό θάνατο του Οδοντωτού και προετοιμάζουμε νομικές ενέργειες για την πλήρη επαναλειτουργία του» ανέφερε μεταξύ άλλων, η ανακοίνωση.
Ο δήμαρχος Καλαβρύτων Θανάσης Παπαδόπουλος είχε σειρά επαφών με τους τοπικούς φορείς .ο οποίος μιλά για μείωση κατά 40% στον τζίρο της τοπικής οικονομίας και να εκφράζει την απορία του γιατί το λουκέτο μπήκε την άνοιξη, όπου δεν υπάρχουν καιρικά φαινόμενα.

Πολλοί είναι αυτοί που κάνουν λόγο για έλλειψη συντήρησης στους συρμούς, με αποτέλεσμα να φτάσουμε στον αργό θάνατο. Για ποιον λόγο δεν γινόταν συντήρηση; Ειδικά σε μία γραμμή που είχε μεγάλη συμμετοχή και αυξημένη πληρότητα, ειδικά τα σαββατοκύριακα;
Επιμελητήριο Αχαΐας και η ΕΝΩΣΗ ΞΕΝΟΔΟΧΩΝ ΚΑΛΑΒΡΥΤΩΝ μιλούν για μεγάλο οικονομικό πλήγμα.

Θέση για το ζήτημα του οδοντωτού σιδηρόδρομου πήρε και το ΠΑΣΟΚ Αχαΐας το οποίο εξέδωσε ανακοίνωση, όπου μιλά για υποβάθμιση των δημόσιων σιδηροδρομικών υποδομών ζητά από το υπουργείο να δώσει σαφείς απαντήσεις.

«Η απόφαση για την αναστολή λειτουργίας του Οδοντωτού Σιδηροδρόμου στη γραμμή Διακοπτό–Καλάβρυτα αποτελεί ένα ακόμη ανησυχητικό επεισόδιο στην πορεία υποβάθμισης του ελληνικού σιδηροδρόμου.
Η κυβέρνηση οφείλει να δώσει άμεσα σαφείς απαντήσεις:
· Γιατί δεν προχώρησαν έγκαιρα τα απαραίτητα έργα προστασίας και συντήρησης της γραμμής;
· Γιατί δεν υλοποιήθηκαν εγκαίρως οι παρεμβάσεις αντιδιαβρωτικής και αντιπλημμυρικής προστασίας που ζητούσαν εδώ και χρόνια οι τοπικές κοινωνίες;
· Γιατί μέχρι πρότινος τα προβλήματα στα δρομολόγια αποδίδονταν στο τροχαίο υλικό;
· Υπάρχει ολοκληρωμένο σχέδιο για την αναβάθμιση του σιδηροδρόμου στο σύνολο της χώρας».

Ερωτήσεις στη βουλή για τον οδοντωτό

Εκτός από τις ανακοινώσεις τοπικών φορέων δυο βουλευτές  Αχαΐας, κατέθεσαν ερωτήσεις στη Βουλή.
Η μία έγινε από τον Βουλευτή της ΝΔ και πρώην υφυπουργό Εξωτερικών Ανδρέα Κατσανιώτη, ο οποίος έκανε ερώτηση προς τον αναπληρωτή υπουργό Υποδομών και Μεταφορών Κωνσταντίνο Κυρανάκη, σχετικά με την πρόσφατη αναστολή λειτουργίας της σιδηροδρομικής γραμμής του Οδοντωτού Διακοπτό–Καλάβρυτα και τις ενέργειες για την ασφαλή επαναλειτουργία της.
Η άλλη έγινε από την βουλευτή Αχαΐας της Νέας Αριστεράς, Σία Αναγνωστοπούλου, προς τον υπουργό Υποδομών και Μεταφορών με αίτημα την «άμεση επαναλειτουργία και τη μόνιμη θωράκιση του ιστορικού Οδοντωτού Σιδηροδρόμου Διακοπτού-Καλαβρύτων», ζητώντας παράλληλα και απαντήσεις.

Σύμφωνα με δημοσίευμα metaforespress.gr 4 Ιουνίου, σε εξέλιξη βρίσκονται οι εργασίες συντήρησης και καθαρισμού της σιδηροδρομικής γραμμής Διακοπτό–Καλάβρυτα, στο πλαίσιο της προετοιμασίας για την πιθανή επαναλειτουργία του Οδοντωτού Σιδηροδρόμου.

Η επαναφορά των δρομολογίων συνδέεται με την αξιολόγηση των συνθηκών ασφάλειας στην περιοχή και ειδικότερα με την εκτίμηση του κινδύνου κατολισθητικών φαινομένων κατά μήκος της γραμμής.

Σύμφωνα με τους Σιδηροδρόμους Ελλάδος, έχουν ήδη ολοκληρωθεί εργασίες αποψίλωσης και καθαρισμού στο τμήμα της γραμμής από το 15ο έως το 22ο χιλιόμετρο, με απομάκρυνση βλάστησης και υλικών που επηρεάζουν τη ζώνη διέλευσης των συρμών.

Παράλληλα, έχει προγραμματιστεί η κυκλοφορία ειδικής αμαξοστοιχίας έργων με προσωπικό του τμήματος γραμμής, προκειμένου να ολοκληρωθούν οι απαραίτητες παρεμβάσεις στο υπόλοιπο δίκτυο. Οι εργασίες εντάσσονται στον σχεδιασμό για ενδεχόμενη επαναλειτουργία του Οδοντωτού κατά τη θερινή περίοδο, όταν συνήθως δεν καταγράφονται έντονα καιρικά φαινόμενα.

Την ίδια ώρα, οι Σιδηρόδρομοι Ελλάδος έχουν ζητήσει από τις αρμόδιες τεχνικές υπηρεσίες του Δήμου Καλαβρύτων επίσημη ενημέρωση σχετικά με την υφιστάμενη κατάσταση στην περιοχή του Βουραϊκού, καθώς και στοιχεία για την ύπαρξη ή μη κατολισθητικών φαινομένων μεγάλης έντασης κατά τους θερινούς μήνες. Μέχρι στιγμής, δεν έχει εκδοθεί σχετική βεβαίωση.

Οι πληροφορίες που θα προκύψουν από τις αρμόδιες υπηρεσίες αναμένεται να συνεκτιμηθούν με τα υπόλοιπα τεχνικά και επιχειρησιακά δεδομένα που εξετάζει ο Διαχειριστής Υποδομής, προκειμένου να ληφθούν οι τελικές αποφάσεις για την επαναλειτουργία της γραμμής.

Όπως επισημαίνεται, οι απαραίτητες ενέργειες για την προετοιμασία της υποδομής συνεχίζονται, με βασικό γνώμονα τη διασφάλιση της ασφάλειας επιβατών και εργαζομένων.

 

…….

Έχει γίνει  αντιληπτό ότι λείπει  η πολιτική βούληση για να επιταχυνθούν τα αναγκαία έργα και να ξεκινήσει άμεσα την λειτουργία του ο ιστορικός οδοντωτός σιδηρόδρομος.

Απαιτείται ακόμη μεγαλύτερη κοινωνική, λαϊκή παρέμβαση της τοπικής κοινωνίας ώστε η κυβέρνηση και ο Κυριάκος Μητσοτάκης να προχωρήσουν στο αυτονόητο για την τοπική κοινωνία, που είναι η άμεση επαναλειτουργία του οδοντωτού σιδηρόδρομου Διακοπτό -Καλάβρυτα. Ενός τρένου  με 130 χρόνια ιστορίας.

Με πληροφορίες από ΜΜΕ Αχαΐας 

Διαβάστε ακόμη  

Πανελλήνια Ομοσπονδία Σιδηροδρομικών: Συνεχείς αναστολές λειτουργίας ιστορικών σιδηροδρομικών διαδρομών Ερωτήματα για τον Οδοντωτό Καλαβρύτων και το Τρενάκι του Πηλίου (Μουτζούρης)

https://rogmistinenimerosi2.blogspot.com/2026/03/blog-post_79.html

                                                                         Ρωγμή στην ενημέρωση