ΜΕΤΡΟ: Η καθυστέρηση στις εργασίες κατασκευής της γραμμής 4 είναι δεδομένη. Το 2023 η ολοκλήρωση του έργου

     Ο Δήμος Βύρωνα εκτός από μια ακόμη γραμμή του Μετρό 

 

Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών εξέδωσε απόφαση σχετικά με την ένσταση που υπέβαλε η κοινοπραξία «ΑΒΑΞ Α.Ε. – GHELLA SpA – ALSTOM TRANSPORT S.A.», ανάδοχος του έργου της Γραμμής 4 του Μετρό της Αθήνας, στο τμήμα «Άλσος Βεΐκου – Γουδή». Η ένσταση στρεφόταν κατά προηγούμενης απόφασης της «Ελληνικό Μετρό Α.Ε.» που αφορούσε την αναθεώρηση του χρονοδιαγράμματος του έργου και συναφή ζητήματα.

 Το έργο, προϋπολογισμού άνω του 1,5 δισ. ευρώ, αποτελεί ένα από τα μεγαλύτερα δημόσια έργα υποδομών στη χώρα.

Το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών προχώρησε στη μερική αποδοχή της ένστασης της κοινοπραξίας Άβαξ – Ghella – Alstom για την υπό κατασκευή γραμμή 4 του Μετρό, όσον αφορά το χρονοδιάγραμμα και την πρόσθετη αμοιβή (πριμ), ύψους 41,6 εκατ. ευρώ.

Ελληνικό Μετρό έχει πλέον εγκρίνει και επισήμως την παράταση της ολοκλήρωσης κατασκευής του τμήματος Άλσος Βεΐκου – Γουδή κατά 3 χρόνια, με την παράδοσή του να τοποθετείται στο 2032 και ποιο συγκεκριμένα η ολοκλήρωση του έργου θα γινει την 3η Σεπτεμβρίου 2032, αντί της 13ης Φεβρουαρίου 2034 που προέβλεπε η πρόταση της κοινοπραξίας.

Υπενθυμίζεται πως όταν το καλοκαίρι του 2021 υπεγράφη στο Άλσος Βεικου η συμβατική ημερομηνία ολοκλήρωσης του έργου ήταν η 20ή Ιουνίου του 2029. Έκτοτε, σημειώθηκαν σημαντικές καθυστερήσεις.

Οι καθυστερήσεις αυτές -όπως παραδέχτηκε και η κυβέρνηση – οδηγούν αυτομάτως σε αύξηση του κόστους του έργου, αφού οι μετροπόντικες διέρχονται από σταθμούς που δεν έχουν ακόμα ανασκαφεί, με αποτέλεσμα να κατασκευάζεται μεγαλύτερο κομμάτι σήραγγας το οποίο στη συνέχεια πρέπει να καταστραφεί όταν γίνει και η εκσκαφή του σταθμού. 

Οι καθυστερήσεις οφείλονται, πέραν της εμπλοκής πολλών φορέων, και στα διάφορα δικαστικά αλλά και διοικητικά μπλόκα που μπαίνουν σε διάφορα εργοτάξια του έργου. Έτσι, μέχρι και σήμερα, δεν έχουν παραδοθεί στην κοινοπραξία για την έναρξη των κυρίως εργασιών τα εργοτάξια στους σταθμούς Γουδή και Ευαγγελισμός, καθώς και δύο εργοτάξια για φρεάτια αερισμού σταθμών σε Καισαριανή και Αλεξάνδρας. Για το σταθμό του Ευαγγελισμού, τον περασμένο Φεβρουάριο ο Δήμος Αθηναίων απέρριψε την Τεχνική Περιβαλλοντική Μελέτη (ΤΕΠΕΜ) των εργοταξιακών εγκαταστάσεων λόγω των επιπτώσεων του εργοταξίου στο φυσικό περιβάλλον και την κυκλοφορία στους δρόμους, ενώ για το ίδιο εργοτάξιο υπάρχει δικαστική διαμάχη ήδη από το 2022 με εφοπλιστή να ζητά την μετακίνησή του. 

Σταθμός Καισαριανή /Ελληνικό Μετρό

 

Καθυστερήσεις υπάρχουν και στο σταθμό των Εξαρχείων λόγω δικαστικών προσφυγών και κινητοποιήσεων κατοίκων, ενώ πλέον αναμένεται αναθεωρημένη μελέτη βάση της οποίας θα πραγματοποιηθούν οι εργασίες. 

Σημειώνεται ότι η Ελληνικό Μετρό έχει διακόψει την τακτική ενημέρωση για την πρόοδο των εργασιών της γραμμής 4 εδώ και περίπου ένα εξάμηνο, πιθανή «παρενέργεια» της κρίσιμης κατάστασης στην οποία βρίσκεται το έργο.

Ως το τέλος της χρονιάς αναμένεται να ολοκληρωθεί η διάνοιξη της σήραγγας της γραμμής, με τον πρώτο από τους δύο μετροπόντικες που ξεκίνησε την εκσκαφή από το Γουδή να έχει φτάσει στο τέλος της διαδρομής, στο σταθμό του Ευαγγελισμού, τον περασμένο Φεβρουάριο έχοντας διανύσει 5,1 χλμ. Ο άλλος μετροπόντικας, που ξεκίνησε από το Άλσος Βεΐκου έχει περάσει το σταθμό της Κυψέλης έχοντας διανύσει 3.150 μ. και αναμένεται να φτάσει σύντομα στο σταθμό Δικαστήρια. Ακολούθως, θα διέλθει από Αλεξάνδρας, Εξάρχεια, Ακαδημία και Κολωνάκι για να φτάσει στον Ευαγγελισμό ως το τέλος του 2026. 

    Ο Δήμος Βύρωνα εκτός από μια ακόμη γραμμή του Μετρό! 

ΠΗΓΗ: Διαδίκτυο

                                                                             Ρωγμή στην ενημέρωση